Существует несколько схем конструкции вертолетов: обычная – один несущий винт и маленький на хвосте, соосная – два расположенных один над другим винта, вращающиеся в противоположные стороны, продольная – два несущих винта в хвостовой и носовой части машины, поперечная – два винта на концах развитого крыла. Ка-32 применяется на военных и гражданских судах. Он может проводить ледовую разведку и обеспечивать проход кораблей в Арктике. Вертолет Ка-60 «Касатка» не только перебрасывает солдат на поле боя, но и может быть пассажирским вертолетом.   Боевой вертолет Ка-50 «Черная акула» может нести управляемые реактивные снаряды и противотанковые управляемые ракеты. Созданный в конце 90-х годов Ка-52 «Аллигатор», имеет мощное пушечно-ракетное вооружение и прицельно-навигационное оборудование, позволяющее действовать ночью. Некоторые современные боевые вертолеты оборудуются телекамерами, радарами и системами ночного видения. Это позволяет им держать в прицеле противника. Оставаясь для него невидимым.   Вертолеты не только служат в армии. Винтокрылые машины перевозят геологов, газовиков, нефтяников, возят разнообразные грузы. Они стали незаменимыми помощниками на севере и в горах, там, где мало дорог, доставляют врачей, спасателей, почту и продукты. Сегодня вертолеты выполняют десятки мирных задач.