6. Ведущий Прогибается, трещит лѐд под колѐсами машин с продовольствием. Что если не выдержит? Не все машины доезжали до берега, многие проваливались под лѐд вместе с продуктами. Много трудностей и опасностей подстерегало шофѐров.

Днѐм и ночью ожидали колонны с грузом фашистские бомбардировщики, вела

прицельный огонь вражеская артиллерия. Бывало, что моторы застывали в пути,

приходилось их разогревать.

5. Ведущий Но колонны шли и шли. Машины могли взять не больше 20-30 мешков

муки. Но даже столько мешков поначалу грузить было опасно: лѐд мог не

выдержать и проломиться. Поэтому грузили только по 12 мешков. Конечно, это

было мало. Стали водители думать, как взять груза побольше. И придумали.

Прицепили к машине лѐгкие конные сани и положили на них ещѐ по 7 мешков. Так

и доставили муку в город.

6. Ведущий. Эта дорога сохраняла людям жизнь, поэтому и назвали еѐ Дорогой

жизни. По ней вывозили из осаждѐнного города слабых, обессиленных людей. (Хлеб – в Ленинград, а детей – в тыл. )Правда, не всех из них даже на Большой земле удавалось спасти.

7. Ведущий. На втором километре Дороги жизни, у деревни Ковалево, находится

памятный комплекс, посвященный детям блокадного Ленинграда. На 14 метров

уходит в высоту стебель «Цветка». С одной стороны тропы установлены каменные страницы. На них выбиты строки из дневника ленинградской школьницы Тани Савичевой.В осаждѐнном Ленинграде Эта девочка жила.

В ученической тетради Свой дневник она вела.

В дни войны погибла Таня, Таня в памяти жива: