Введение
         Нет, пожалуй, в истории нашей страны более прославленного поколения чем то, что пережило Великую Отечественную войну – на его долю выпали уникальные события, оно решало чрезвычайные задачи, вынесло особые тяготы и лишения. Среди событий этого судьбоносного времени яркой страницей навсегда останется битва на Огненной дуге, ставшая переломной в ходе войны, - именно с Прохоровского поля началось движение Советской Армии на запад до самого Берлина. Немаловажную роль в этом полном разгроме отборных фашистских войск сыграла железнодорожная ветка Старый Оскол - Ржава. Она стала той артерией, которая снабдила Воронежский фронт военной техникой, живой силой, продовольствием, так необходимыми накануне решающей битвы. 1410 воинских эшелонов было переброшено на Курскую дугу. О днях тех давних память не остыла. Колокола Победы напоминают  ныне не только о тех, кто сражался на поле брани, но и о тех, кто ковал победу в тылу, своим трудом приближая её.

       Дорога мужества, дорога славы, дорога памяти… Стальная колея Старый Оскол-Ржава была построена в рекордно короткий срок – за 32 дня, и сыграла свою историческую роль в разгроме немецко-фашистских захватчиков на Курской дуге. Солдаты трудового фронта с косичками по плечам, внесли свой вклад в Великую Победу, которая и вместила в себя всё – большие и малые подвиги русских людей. Годы берут своё. Не осталось и следа от задорных косичек, головы убелила седина, жизнь разменяла восьмой десяток , но память о тех днях жива в душах и сердцах…
       Нашим землячкам, нашим бабушкам и прабабушкам, 15-17 летним девчонкам, совершившим подвиг, который невозможно повторить даже сегодня при современном уровне развития техники, героическому строительству столь важной железной дороги и посвящена моя исследовательская работа.