В течение нескольких веков сибирских купцов и промышленников не покидала мечта соединить каналом две великие сибирские реки – Обь и Енисей. Потому что, к примеру, стоимость перевозки пшеницы по Московскому тракту в три раза превышала её цену.И... началось строительство Обь-Енисейского соединительного «водяного пути». Барон Аминов назначен начальником строительства. Он сразу развил бурную деятельность. На строительство было собрано 1200 рабочих. Строительство Обь-Енисейского соединительного водного пути растянулось на десять лет и закончилось в 1892 году, когда в глухой тайге, вдали от промышленных и торговых центров, вступило в эксплуатацию грандиозное, даже по современным масштабам, гидротехническое сооружение – Обь-Енисейский канал.

Последний раз! В 1964 году каналом прошли шесть катеров, построенных на верфи в Колпашево, по заказу рыбаков Восточной Сибири.

С тех пор канал, соединяющий две реки, был заброшен и практически забыт.