« Тепловые двигатели и проблемы экологии»Эпиграф к уроку:   « Или люди сделают так, чтобы в        воздухе   стало меньше дыма,     или дым сделает так,                                                      что на Земле станет меньше людей .» Задачи урока: Систематизация знаний о принципах действия двигателей внутреннего сгорания (карбюраторных и дизельных) Систематизация знаний о видах топлива и физико – химических процессах в природе Развитие способности учащихся анализировать ситуации, связанные с охраной природы Воспитание бережного и разумного отношения к окружающей среде.            Хочется обратиться к словам , написанным на доске (эпиграф к уроку) Так что же вы сегодня ребята предложите для решения этих экологических проблем?  Учащиеся: 1)      Для уменьшения выбросов вредных веществ в атмосферу необходимо использовать очистительные фильтры. 2)      Использовать в качестве горючего водородное топливо. Учитель: Действительно, для его получения можно использовать обычную воду. На это указывал еще  Ж. Верн в своем романе « Таинственный остров» Водород –  самый распространенный элемент во Вселенной. На Земле его в 100 тысяч раз больше, чем каменного угля. Не ядовит. При сгорании 1 моля водорода выделяется тепла в 3 раза больше, чем при сгорании такого же количества бензина. Водород – топливо будущего. Везде пути открыты водороду, Горючим стать имею все права, Не гибла бы от дыма вся природа, Зеленая прекрасная трава. 3)      Переход на использование электромобилей. Преимущества электромобиля несомненны. Во – первых, он экологически чист. Во – вторых , исключается использование нефти, а сжигать нефть – как отмечал еще Д, И. Менделеев, все равно ,что топить печь ассигнациями.                  4)Использование спирта в качестве топлива.                                Как это сделала  Бразилия. Уже  в середине 80- годов производство спирта из сахарного тростника достигло там 11 млрд.  литров в год. Этого количества достаточно , чтобы обеспечить горючим 5 млн. автомобилей. 5)Использовать бионефть в качестве горючего. А что это такое? – скажите вы ребята. Некоторые виды растений вырабатывают в своих тканях горючие углеводороды, по составу похожие на те, которые содержатся в нефти. На Филлипинах , например, нашли дерево, которое местные жители называют ханга. Его орехи содержат масло, по своему составу почти совпадающее с нефтью. Во время 2 Мировой войны японцы заправляли двигатели танков маслом, выжитым из этих орехов. В Амазонии нашли дерево- капаибу (высота его равна 30 метров). Изодного надреза на стволе этого дерева может за час натечь около 20 литров отличного дизельного топлива. Самым перспективным является обычный сорняк, называемый сусликовым деревом.  По расчетам, с 1га. засеянного  этим деревом можно получить 1,5 тысяч литров бионефти.  Однако, бионефтью топливную проблему не решить. Только одни автомобили « выпивают» более 5 млрд. литров в сутки.     «  Все мы, ныне живущие, в ответе за природу перед потомками»   Состав отработанных газов карбюраторных двигателей. Токсичность                     N2 -                       H2 O -                       O2 -                       CO2 -                       CO +                       NO +                       SO2 +              Парафины +              Ароматические соединения +               Сажа +               Бензопирен +              Свинец +                                     CO2    - является причиной аксселерации. Учащиеся:                 Так рост солдат 18 века оказался на 20 см. меньше, чем у современных призывников. Результаты исследования показывают, что аксселерация больше свойственна детям из городов, чем из деревни. Так по данным 1900 г. Объем  грудной клетки у городских детей достигал объем головы в годовалом возрасте, а в 1967г. – уже в 2-3 месячном . Усиление дыхательного процесса, способствует быстрому росту грудной клетки и ускорению развития всего организма в целом. В то же время повышенное содержание   CO2     приводит к более быстрому прекращению роста человека за счет образования карбоната кальция. Так , если в 1900 г. Этот процесс заканчивался к 26 годам, то сейчас к 18 -19 годам.  Поскольку в городах основным поставщиком    CO2     является автотранспорт, то не исключено, что акселерация вызвана ростом автомобильного парка.