Назначение и условия работы детали (сборочной единицы, комплекта). Основные неисправности, причины их возникновения и способы предупреждения в локомотиве подвижного состава.

Предмет: Классному руководителю
Категория материала: Другие методич. материалы
Автор:

При опорно-осевом подвешивании тяговых двигателей наблюдается износ моторно-осевых подшипников как по внутренней поверхности, залитой баббитом и контактирующей с осью колесной пары, так и по наружной поверхности, сопряженной с остовом тягового двигателя. При нарушении технологии ремонта моторно-осевых подшипников и правил ухода в эксплуатации в подшипниках могут возникать трещины, выплавление и выкрашивание баббита.

 

На Рис. 1.1. изображен общий вид тягового двигателя электровоза ВЛ80с НБ-418К6. На рисунке обозначены 1 - вал якоря; 2 - вкладыши моторно-осевых подшипников; 3 - букса; 4 - крышка верхнего смотрового люка; 5 - крышка коробки выводов; 6 - трубка для добавления смазки в якорный подшипник.

Тип материала: Документ Microsoft Word (docx)
Размер: 83.56 Kb
Количество скачиваний: 11
Просмотров: 116

Похожие материалы