« Этот день все приближали, как могли»

Панюков Я.: Много лет отделяют нас от того дня, когда фашистская Германия подписала акт o капитуляции. Закончи­лась Победой небывалая по своим мас­штабам, ожесточенности и человеческим потерям война, бушевавшая на планете 6 лет, а на нашей земле — без малого 4 года — 1418 дней. Война унесла жизни миллионов людей. Неимоверным напря­жением всех сил — душевных и физиче­ских, она была выиграна Советским Союзом.

Баразгова З.: Для молодого поколения нашей стра­ны, это собы­тие — далекая история. Нам, живущим в совсем ином мире и другой стране, при другом общественном строе, где жизнен­ные приоритеты составляют иные цен­ности, где господствует современная тех­ника, пронизывающая все стороны бытия, трудно, почти невозможно предста­вить, какими были для нашего народа годы великой битвы и КАКОЙ ЦЕНОЙ была завоевана Победа над врагом.

Панюков Я.: Тема истории Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. неисчерпаема. Когда на рассвете 22 июня 1941 года вооруженные силы фашистской Германии вторглись в пределы Советского Союза, и над Родиной нависла смертельная опасность, весь наш народ поднялся на защиту своего Отечества. Силы и помыслы миллионов людей были направлены к одной общей цели - разгрому врага.

Баразгова З.: Наука и техника тоже встали на военную вахту. Как писал выдающийся физик С. И. Вавилов: “Научная громада - от академика до лаборанта и механика направила без промедления все свои усилия, свои знания на прямую, или косвенную помощь фронту”. Физики-теоретики от вопросов о внутриядерных силах и квантовой электродинамики перешли к вопросам баллистики, военной акустики, радио. Экспериментаторы, отложив на время острейшие вопросы космической радиации, спектроскопии занялись дефектоскопией, спектральным анализом, магнитными и акустическими минами, радиолокацией. Во многих случаях физики работали непосредственно на фронте, испытывая свои предложения на деле, немало физиков пало на поле брани, защищая Родину.

Панюков Я.: Перевернем несколько по­желтевших страниц истории огненных военных лет 1941-1945 года.

( фоном звучит  «Священная война»)

Хубулова К.:

Товарищ, ты видишь: над краем родимым

Распластанной свастики тень.

Товарищ, ты слышишь - сквозь гул орудийный

Надорванный стон деревень.

Смотри — под фашистской пятого кровавой

Томятся, как узник в цепях,

И наши луга, и леса, и дубравы,

И наш урожай на полях'.

Баразгова З.: B первые же дни войны прозвучала по радио песня «Священная война», где был суровый призыв к ее гражданам:

Вставай, страна огромная,

Вставай на смертный бой... 

Панюков Я.: И народ в едином порыве встал, встал по велению сердца, движимый зовом своей любви к Родине, чувством долга, позабыв о многих невзгодах. Он поднял­ся на защиту жизни и Своей Страны.   Ведущие научные работники приня­ли обращение «К ученым всех стран». Его подписали физики А. Ф.Иоффе и Л. Л.Капица, специалисты в области ме­ханики А. Н.Крылов и С. А.Чаплыгин.

Баразгова З.: B нем говорилось: «В этот час реши­тельного боя советские ученые идут со своим народом. отдавая все силы борьбе c фашистскими поджигателями войны - во имя зашиты своей родины и во имя зашиты свободы, мировой науки и спа­сения культуры ...»

Панюков Я.: Предстояла сложнейшая организатор­ская работа, которую к тому же требова­лось выполнить в кратчайшие сроки. Нужно было:

а)переместить все крупные научные центры в отдаленные и поэтому безопас­ные районы страны (физические и физико-технические — в Казань);

б)сохранить научный потенциал стра­ны — людей и важнейшее оборудование, создаваемое годами;

в)развернуть на новых местах научную работу, но подчинить ее нуждам фронта.

Баразгова З.: Люди понимали не только важность стоящей задачи, ими владело желание как можно скорее своим трудом помочь фронту. Секретарь президиума Академии Наук П. А.Стеклов писал: « Я еще ни разу в жизни не видел такого единения на­уки и труда и мошной волны трудового энтузиазма и творческого порыва...». И результат не замедлил сказаться: уже через 2-3 месяца научные центры нача­ли свою работу на новых местах, вдали от линии фронта.

Панюков Я.: Итак, часть ученых поехала в эвакуа­цию, чтобы в лабораториях и на иссле­довательских установках, опираясь на свои знания, создавать разработки, нуж­ные фронту. Лозунг «Все для фронта, все для Победы!» был в те годы не только приказом, но естественной потре6нос­тью почти каждого человека.

Вторая часть людей науки пошла в действующую армию или в Народное ополчение, чтобы сражаться с оружием в руках. Вот что рассказывали участни­ки тех событий.

·  Вице-президент (в 70-e гг. ХХ в) Академии педагогических наук В. г. Зубов: «Когда в 1941 г. фашисты напали на нашу страну, я был аспирантом физфака МГУ. Почти все не призванные в армию ухо­дили в Народное ополчение... Я пришел в ополчение рядовым... вскоре был уже инструктором политотдела дивизии. Мы строили оборонительные сооружения под Можайском, Вязьмой, деревней Семлево, что на старой Смоленской до­роге...».

Гугкаева А.:  Не счесть учителей физики, кото­рые, оставив свои классы, пошли воевать.   Бывший учитель, а впоследствии член-корреспондент Академии педагоги­ческих наук, известный специалист в области школьного физического экспе­римента Б. С.Зворыкин в1975 г. Вспоми­нал: «Когда началась Великая Отечест­венная война, я работал учителем физи­ки в 175-й московской школе. Так как я был радиолюбителем, имевшим доволь­но большой практический опыт, меня послали на специальные курсы и через 3 месяца, весной 1942 г, я стал коман­диром радиовзвода... Мы обеспечивали бесперебойную радиосвязь штаба бата­льона c ротами, находящимися на перед­нем крае. Одновременно вели постоян­ную и очень напряженную учебу… Мы стояли под Волоколамском, затем про­шли всю Белоруссию и вышли на север Латвии» .

Хубулова К.:  А вот воспоминания еще одного известного педагога —московского учи­теля Я. Ф.Лернера: « B 1941 г. я окончил Одесский педагогический институт и уже в августе был призван в ряды Крас­ной Армии. Пройдя ускоренный курс обучения, я был направлен в Новгород­ский полк. Начал работу c должности командира взвода топографической раз­ведки. Участвовал в боях на западном фронте... сражался на Болховском фрон­те в 1943-1944 гг.».

 Гугкаева А.:  Работали на Победу не только взрослые, но и подростки. Вот, что вспо­минал преподаватель МГУ, автор школьных учебников физики для 1Х—Х1 клас­сов, по которым занималось не одно поколение советских и российских школьников Б. Б.Буховцев: «В июне 1941 г., сдав экзамены за восьмой класс, я перешел в девятый. A через несколько дней мирная жизнь всех советских лю­дей была прервана. Нападение фашист­ской Германии на нашу Родину измени­ло и мою судьбу. O продолжении учебы нечего было и думать: стране нужны были рабочие. И я пошел на завод. Почти пол­тора года работал токарем. B 1943 г, ког­да мне исполнилось 18 лет, был призван в ряды Советской Армии. Попал в гвар­дейские минометные части, на вооруже­нии которых находились орудия, заши­фрованные загадочными буквами РС (ракетные системы) и оказавшиеся гроз­ными «катюшами»... Полк, с которым я выехал потом на фронт, сражался на Курской дуге...».

Панюков Я.: Война была не только битвой армий, но и длительным, изнуряющим сраже­нием техники, битвой умов. K началу войны с СССР гитлеровская Германия обладала мощным военным потенциалом. У нее были совершенные танки, самолеты... Она превосходила нашу страну не только по качеству, но и по количеству единиц военной техники. Вот несколько цифр: промышленная база Германии вместе c базами ее союзников и порабощенных стран превышала советскую в 1,5-2 раза, а в 1942 г. в связи c захватом богатейших районов нашей страны — в 3-4 раза.

Хубулова К.:  Командование, конструкторы, ученые понимали, как сильно исход войны за­висит от технического оснащения нашей армии! Нужно было в кратчайшие сроки не только организовать выпуск нужного количества военных машин разного на­значения, но и создать новые, превос­ходящие аналоги противника.

Панюков Я.: C первых дней войны начался ве­личайший в истории поединок воздуш­ных армий, битва конструкторских умов. Небывало быстрыми темпами совершен­ствовалисьнаши воздушные корабли. Нам нужно было иметь лучшие, чем y врага, самолеты, a для этого требовалось увеличить высоту их полета, скорости подъема и движения, улучшить манев­ренность машин, их огневую мощь. Тех­нических задач было много, и все они были сложные.

Баразгова З.: Авиаконструкторы использовали ре­зультаты исследований, выполненных в предвоенные годы нашими учеными, в частности

Хубулова К.:  С. А.Христънановичем по теории обте­кания тел потоком воздуха, имеющим скорость. близкую к скорости звука;

Гугкаева А.:  профессорами А. А.Дородницыным и Л. Г. Лойцянским по методике расчета сил трения c учетом сжимаемости воздуха при больших скоростях движения;

Панюков Я.: М. В.Келдышем o причинах и теории сильного самовозбуждения колебаний крыльев и хвостового оперения самоле­та, которые приводят к разрушению ма­шины в полете:

Баразгова З.: А. И.Макаревского, который предло­жил оригинальные методы расчета само­лета на прочность.

Хубулова К.:  Широко известны слова нашего зна­менитого авиаконструктора С. А. Лавоч­кина, сказанные им в лихие военные годы: «Я не вижу моего врага — немца-конструктора, который сидит над свои­ми чертежами... в глубоком убежище. Но, не видя его. я воюю с ним... Я знаю, что бы там ни придумал немец, я обязан придумать лучше. Я собираю всю мою волю и фантазию, все мои знания и опыт... чтобы в день, когда два новых самолета — наш и вражеский — столкнутся в воен­ном небе, наш оказался победителем»'.

Так думали и такую мысль главной считали многие создатели отечественной военной техники.B суровых условиях военного време­ни наши авиаконструкторы сумели со­здать и запустить в серийное производ­ство 25 (!) новых и модернизированных уже используемых типов военных само­летов. B их числе: истребитель Ла-5 конструкции С. А.Лавочкина, обладавший мощным двигателем, большой скоростью подъе­ма, маневренностью, огневой мощью, значительной высотой полета (более11 км), простотой в управлении; стре­мительность и «живучесть» машине при­давал новый мощный, надежный двига­тель с воздушны м охлаждением. (Пер­вые полки истребителей Ла-5 участвова­ли в сражениях уже через год после на­чала войны.);

самый легкий и маневренный истреби­тель второй мировой войны — Як-3, скон­струированный в 1943 г. в конструктор­ском бюро А. С.Яковлева; его взлетная масса равнялась 2650 кг, высота полета до 12 км, для подъема на 5 км ему требова­лось всего 4,1 мин; он обладал высокими аэродинамическими качествами;

Рис.5 Пикирующий бомбардировщик Ту-2,

пикирующий бомбардировщик Ту-2, созданный в конструкторском бюро А. Н.Туполева. Он мог летать на высотах до 9,5 км при дальности полета 2100 км и развивал скорость до 570 км/ч; специальное оборудование позволяло прицельно сбрасывать бомбы при разных режимах полета;

штурмовик Ил-10 конструкции С. В.Ильюшина, созданный в 1944 г., об­ладал мощным двигателем и вооружени­ем, усиленной броней; он был прозван фашистами «летающим танком», «чер­ной смертью».

Опыт боевых действий показал, что сконструированные в годы войны. Мно­гие наши самолеты, обладали преимуще­ством перед вражескими машинами ана­логичного назначения....

Успехи отечественного самолетостро­ения неразрывно связаны c достижени­ями специалистов других профессий. Так, за 4 года войны только новых мощ­ных авиационных двигателей было со­здано 23 типа (!); для нужд авиации раз­работан (c опорой на исследования С. ТКишкина и Н. М.Склярова) рецепт высокопрочной броневой стили АБ-2, содержащей значительно меньше дефи­цитных компонентов, чем обычная (на­пример, никеля — в 2 раза меньше, мо­либдена — в 3 раза!).

Творческий союз учёных и авиакон­структоров дал хорошие результаты: скорость наших истребителей возросла на 25%, дальность полета — на 300%, скорость подъема в воздухе— более чем на 200%, a калибр используемого стрел­ково-пушечного оружия возрос более чем в 2 раза... B конце войны превос­ходство в небе нашей авиации было явным: в полете уничтожали почти лю­бой самолет врага!

• B конструкторских бюро танкостро­ения тоже полным ходом шла напряжен­нейшая творческая работа. B 1943 г. под руководством инженеров Ж. Я.Котина, А. И.Благонравова, Н. Л.Духова в очень короткие сроки был создан новый тяже­лый танк ИС-2 массой 45 т; его техни­ческие характеристики в лучшую сторо­ну отличались от параметров предшествующих моделей: толщина брони была 90-120 мм, развиваемая скорость — до 52 км/ч (на 30% больше, чем y отечест­венных машин этого класса; раньше так быстро могли передвигаться лишь лег­кие и средние танки). Для машины был сконструирован ряд новых компактных узлов: планетарный механизм поворота башни, более совершенная силовая пе­редача. Танк ИС-2 был оснащен мощ­ным вооружением: пушкой 122-миллиметрового калибра и четырьмя пулеметами.

Создание ИС-2 считалось выдающим­ся научно-техническим достижением. Эта машина была признана одной из самых удачных и совершенных в исто­рии военной техники тех лет. На базе танка ИС-2 в 1944 г было соз­дано несколько тяжелых самоходных ар­тиллерийских установок, в том числе на гусеничном ходу — ИСУ-152, оснащен­ная гаубицей-пушкой 152-миллиметрово­го калибра. Эта машина совмещала в себе мощь полевого орудия, подвижность и надежную броневую защиту. Ее прозвали «царь-пушка». Она вступила в строй в конце войны. Появление на полях сра­жений наших ИС-2 и ИСУ-152 нанесло сокрушительный удар по представлениям фашистов o техническом превосходстве их танков — «пантер», «тигров», «фердинандов» — над нашими.

• Вы только вдумайтесь в приведенные факты u цифры и представьте, какой титанический умственный труд стоит за ними, каким было напряжение творческой мысли! Такое возможно только во имя праведной великой цели!

Страница третья

«Было и это...»

Мы, пройдя через кровь и страданья,

Снова к прошлому взглядом приблизимся.

Но на этом далеком свидании

До былой слепоты не унизимся.

(КСимоное, 1941 г.)

Посмотрим теперь на историю Вели­кой Отечественной войны «нашим гнев­ным сегодняшним зрением» (в кавычки взяты слова поэта К. Симонова).

B то время, когда наши конструкторы, не жалея сил в суровых условиях войны модернизировали существую­щую и создавали новую боевую техни­ку, чтобы оснастить ею армию, наша страна в начале войны несла огромные людские, материальны е и территориальные потери, сдавая врагу один за другим свои города и села. Причин это­го было несколько. и в их числе недо­оценка руководством страны проблемы технического перевооружения армии, o которой говорили ведущие военные специалисты.

B 1937-1938 П. по стране прокатилась волна жестоких массовых репрессий; она захватила и специалистов, работав­ших на оборону. В марте 1938 г. попал за решетку один из ведущих специалистов в области реактивной техники Валентин Петрович Глушко, а в конце июня — Сергей Павлович Королев (С. П.Королев пробыл в тюрьмах и на Колыме землекопом до 1944 г). B 1937 г арестовали Андрея Николаевича Ту­полева — знаменитого авиаконструкто­ра, на счету которого к тому времени был ряд выдающихся технических до­стижений: создание самолетов, совер­шивших известные всему миру переле­ты (вокруг Европы, на Дальний Восток, через Северный полюс в Америку), пер­вого в мире четырехмоторного моно­плана ТБ -3 , основных военных самоле­тов наших Военно-Воздушных Сил предвоенных лет. B заключении он про­вел 1367 дней (почти 4 года), часть из которых работал в «шараге» — тюрьме для талантов, которая называлась «Осо­бое техническое бюро...». Рядом с ним за решеткой, как говорили, в «клетке» , трудились люди, большинство из кото­рых были лидерами мирового масшта­ба: ученые-теоретики, конструкторы пушек, создатели танков, самолетов, боевых кораблей. B этик условиях А. Н.Туполев c коллегами и создавал для фронта свой знаменитый пикирующий бомбардировщик Ту-2!

• Вот еще один эпизод, относящийся к этой теме.

Перед войной группа наших ученых создала новую артиллерийскую уста­новку — реактивную, которая обеспе­чивала мощный массированный огонь; ее называли любовно «Катюша». Уста­новке не требовался длинный орудий­ный ствол из высококачественной ста­ли; она была экономичной, малогаба­ритной и монтировалась на автомоби­ле, что обеспечивало ее высокую ма­невренность.

B создании этого реактивного оружия участвовали ряд ученых и конструкторов: Н. И.Тихомиров. В. А.Артемьев, Б. С.Пе­тропавловский, Г. Э.Лангемак, Й. Т. Клей­меное и многие другие. K началу войны были разработаны не только боевые ра­кеты, но и пороха к ним, a также пуско­вые системы.

Новое оружие впервые было приме­нено в бою 14 июля 1941 г. батареей ка­питана И. А.Флерова вблизи белорусской железнодорожной станции Орша. Сна­ряды, выпущенные из установки, рва­лись с оглушительным ревом, свистом и раскатистым скрежетом, все вокруг оку­тывали огромные клубы красно-черно­го дыма. Горели не только танки и ма­шины противника, горела и земля; вра­га охватили ужас и паника. Наши оче­видцы рассказывали, что сердце пере­полняли радость и гордость за творцов этого грозного оружия!

Но души многих наших соотечествен­ников сжимались от горя, когда они уз­навали или вспоминали, что в ноябре 1937 г. «отцы» знаменитой «катюши» —Георгий Эрихович Лангемак и Иван Те­рентьевич Клейменов были арестованы и через два месяца приговорены к расстре­лу. Вскоре отрасль « потеряла» еще одно­го своего ведущего специалиста —В. П.Глушко (он был посажен в тюрьму). Работы по ракетной технике затормози­лись. B результате реактивная артиллерия смогла выступать в военных операциях как мощное и широкомасштабное сред­ство подавления врага лишь c лета 1944 г.

Мы назвали только два эпизода из длинного трагического ряда. A ведь этот список в какой-то мере определил со­бою ничем не оправданные массовые потери наших людей на фронтах Вели­кой Отечественной войны. «... Как под­считать те похоронки, которые пришли в наши дома, избы, хаты, юрты и сакли именно потому, что за решеткой сидели авиаконструктор Туполев, ракетчик Ко­ролев, механик Некрасов, теплотехник Стечкин, артиллерист Беркалов, радист Берт... Светлейшие умы, мозг нации...».

Раскрывая эту тему, нельзя не сказать o том, какая лавина страшных каратель­ных мер обрушилась на наших ведущих военных специалистов: c мая 1937 г по сентябрь 1938 г. 40 тыс. человек командного состава были репрессированы, из 85 крупных военачальников на свободе остались только 7!

 «Как отечественные физики спасали флот»

Фашисты понимали, какую ценность для государства представляет его флот. Он нужен для охраны границ, торговли. Его создание или воссоздание Вследствие гибели требует больших средств и времени, развитой промышленной базы; оно прак­тически невозможно в условиях войны. Потому один из первых и жесточайших ударов врага был обрушен именно на Военно-морской флот нашей страны. Фашисты рассчитывали уничтожить ос­новную часть нашего флота неожидан­ным мощным ударом, a другую — «запе­реть» на морских базах, перекрыв выход c них c помощью мин разной конструк­ции (в том числе новейшей), a затем лик­видировать. Мины были секретным и грозным оружием врага. Не дожидаясь начала военных действий, фашисты при­ступили к установке мин и минных за­граждений всюду, где это было возможно и целесообразно: в бухтах Севастополя, y Очакова, Одессы и Феодосии, на подхо­дах к Таллинну и Кронштадту, вблизи Мурманска и Архангельска, в Рижском заливе. Тем самым угроза уничтожения нашего флота стала реальностью. Возник вопрос: «Что делать, как быть?».

Удалось обнаружить, что новые мины —магнитные: они приводились в действие магнитным полем проходящего вблизи корабля. Конструкция мин была засекре­чена рядом технических мер, не «позволяв­ших» ей попасть в руки противника и вскрыть устройство. Потом удалось выяс­нить, что магнитное поле проходящего ко­рабля «улавливал» специальный прибор; он же управлял ее взрывателем. Стало ясно, что помочь флоту могут только высококва­лифицированные научные специалисты. Еще до войны в ленинградском Физико-техническом институте под руководст­вом профессора А. П.Александрова группа yченыx (Б. А.Гаев, П. С.Степанов, В. Р. и А. Р.Регели, Ю. С.Лазуркин) начала иссле­дования, направленные на уменьшение возможности поражения кораблей магнитными минами. B процессе их был со­здан обмоточный метод размагничивания кораблей. заключался он в следующем (рис. 10).

 Начало формы

Конец формы

Из специального кабеля делали большую петлю 1, которую клали на па­лубу или подвешивали c наружной сторо­ны бортов. По петле пропускали электри­ческий ток. который создавал вокруг ко­рабля искусственное магнитное поле 2. за­мысел ученых заключался в том чтобы это поле было противоположно по направле­нию собственному магнитному полю 3 корабля. После сложения обоих полей ре­зультируюшее магнитное поле корабля становилось незначительными не вызы­вало срабатывания магнитной мины.

Перед войной были созданы лишь первые образцы размагничивающих ус­тройств и начата их установка на кораб­лях. Война требовала быстрых мер.

Через 5 дней после начала военных действий (27 Июня 1941 г.) пришел при­каз об организации бригад по срочной установке размагничивающих устройств на всех кораблях флота. В состав этих бригад вошли офицеры, ученые ленин­градского Физтеха, инженеры, монтаж­ники. Научным руководителем работ назначили физика А. П.Алексакдрова. B одну из бригад добровольцем пошел физик, профессор И. В.Курчатов.

Бригады начали свою работу: Балтий­ская — в этот же день (27 июня), Черно­морская — 1 июля, Северная — 9 июля, Тихоокеанская — 14 августа. Все труди­лись круглосуточно, в сложных услови­ях: зачастую под бомбежками и обстре­лом, при нехватке специалистов, кабеля, оборудования. Но трудности были само­отверженно преодолены, и уже к августу 1941 г. специалисты защитили от магнит­ных мин врага основную часть боевых кораблей на всех флотах и флотилиях.

Это была серьезная победа научных зна­ний и практического мастерства!

Научный подходи знания помогли сохранить для Родины сотни кораблей и многие тысячи человеческих жизней.

B апреле 1942 г. группе сотрудников ленинградского Физтеха и военных моряков за эту работу была присуждена Государственная премия первой степени. В Севастополе для увековечения памяти o подвиге ученых по спасению в годы Великой Отечественной войны наших (рис. 11).

B центре памятника надпись: «Здесь в 1941 г. в сражающемся Севастополе груп­пой ученых под руководством А. П. Алек­сандрова и И. В.Курчатова были проведе­ны первые в стране успешные опыты размагничивания кораблей Черноморского флота».

Страница пятая «Этот день в c e приближали, как могли»

Будем вести речь прежде всего o работах ученых, деятелей техники, рядо­вых научных сотрудников.

• Осажденный врагом город на Неве — Ленинград (ныне Санкт-Петер­бург). Жестокие бомбежки, разрывы снарядов, отсутствие продовольствия, нормы хлеба сокращены до 250 г рабочим и 125 г служащим. Вдумайтесь в эти чис­ла! Ощутите весь ужас того, что стоит за ними: голод, смерть... A судьба посылала жителям города новое тяжкое испы­тание: ударили морозы; в начале января 1942 г. они доходили до —35°С. полностью замерз водопровод, вышла из строя канализация, не работало центральное отопление; подача электроэнергии была строго лимитирована, остановился го­родской транспорт. Но город жил, тру­дился! И все это совершалось усилием воли! Моральный дух ленинградцев, людей науки, был необычайно крепок. Научное дерзание, смелая инициатива —вот что было характерно для них.

B истории обороны Ленинграда и деятельности ленинградских ученых есть

много достойных восхищения эпизодов. Остановимся только на одном, который связан c «Дорогой жизни»; он занимает одно из почетных мест в ее летописи. Рас‑

окруженный врагом город c Большой землей. От нее зависела жизнь осажден­ного Ленинграда: она давала возможность эвакуировать из города больных и ране­ных, завезти продовольствие, оружие, боеприпасы. Вскоре выявилось странное обстоятельство: когда нагруженные гру­зовики ехали в Ленинград, лед выдерживал, а на обратном пути более легкие машины c больными, голодными, почти невесомыми людьми проваливались под лед. Перед учеными была поставлена за­дача: выяснить, в чем дело, и дать реко­мендации, избавляющие от аварий.

Научный сотрудник ленинградского Фи­зико-технического института Павел Павло­вич Кобеко попросил поручить ему изуче­ние этого вoпpoca. Он разработал методику регистрации колебаний льда в разных усло­вих. Надо было создать аппаратуру, кото­рая могла бы фиксировать все то, что про­исходит со льдом в разную погоду под влиянием различных статических и динамиче­ских нагрузок, причем регистрировать быс­тpo, непpeрывно и автоматически.

Ученый быстро создал проект такой аппаратуры. C трудом, проявляя чудеса изобретательности, нашли материалы для изготовления приборов, создали аппара­туру и установили ее вдоль дороги на кромке льда. Исследования проходили в темноте, пол обстрелом, на ветру в трид­цатиградусную стужу; их вела группа го­лодных сотрудников Физтеха: изучали пластическую деформацию и вязкость льда, его проломы, способность выдер­живать нагрузки, изменение амплитуды колебаний. вызванных ветром, динами­ческие деформации под влиянием нагру­зок, сyточныe естественные колебания ледяной толщи другие параметры.

Все это выявило ряд закономерностей:

степень деформации льда зависит от скорости движения транспорта —это был главный вывод;

критической оказалась скорость, близкая к 35 км/ч;

 большое значение имела интерференция волн сотрясения, возникающая при встрече двух машин или при обгоне: сложение амплитуд колебаний вызы­вaло разрушение льда;

особенно опасной становилась ситуа­ция, когда транспорт шел со скоростью, близкой к скорости распространения ледовой волны: в этом случае даже одна машина могла вызвать резонанс и раз­рушение ледяного покрова.

На основе полученных результатов ученые выработали правила безопасно­го движения по ладожской трассе; со­ставили таблицы и формулы для расчета допустимой скорости передвижения c разными грузами. Эти таблицы и прави­ла были напечатаны. размножены и строго соблюдались на всем фронте. Ледовые аварии прекратились, «Дорога жизни» функционировала.

·  Расширить выпуск самолетов, тан­ков, боеприпасов, дня изготовления ко­торых требовалось много жидкого кис­лорода, помогли работы физика, акаде­мика П. Л.Капицы. Взяв за основу холо­дильный цикл низкого давления, он соз­дал кислородную установку, в которой сжатый воздух разделялся на составля­ющие его компоненты (азот и кислород),a потом кислород путем расширения в турбодетандере охлаждался. Для дейст­вия этой установки требовалось в сотни раз меньшее сжатие воздуха, чем обыч­но: всего (4,5—б) 10' Па. Ее производи­тельность (2 т/ч) в 4-6 раз превышала производительность существовавших установок.

·  Академик В. А.Трапезников сконст­руировaл автомат для точного развеши­вания пороха, которым наполняли гиль­зы снарядов; этот автомат заменял 16 рабочих. Его другой автомат (предназ­наченный для oбмepa гильз), выполнял работу 30 рабочих.

·  Много сотен тысяч сделанных ар­тиллерийских снарядов, считавшихся браком, были признаны годными после их проверки физиками Я. С.Шуром и С. В.Вонсовским при помощи магнитно­го дефектоскопа. Брак оказался ложным; ученым удалось сэкономить для страны дефицитный труд и материалы.

·  Оптические методы контроля про­дукции, предложенные физиками и вне­дренные на десятках оборонных заводов, сокращали время на проведение анали­зов в 25 раз, a расход реактивов умень­шали в 20 раз.

·  Для улучшения реактивного оружия, в то время еще очень несовершенного, работы вели в двух направлениях: модер­низировали ракеты (снаряды) и конст­рyировaли новые пусковые устройства. B результате

в снаряды стало возможно заклады­вать вдвое больший заряд (разработка группы ученых во главе с Ю. Э.Эндеком);

были сконструированы 16-, 48- и 72- зарядные установки на железнодорож­ных платформах (их использовали для обороны столицы);

сделали 24-зарядную установку, смон­тированную на шасси легких танков (ра­бота группы специалистов во главе c В. А.Тимофеевым);

был выяснен (благодаря трудам уче­ных Института химической физики про­фессоров Я. Б.Зельдовича и Ю. Б.Харито­на) механизм горения топлива в реак­тивном снаряде (в условиях небольшого объема и камеры с отверстием — соп­лом). Эти работы помогли выбрать наи­более выгодный «режим внутренней баллистики» снаряда, перейти к употребле­нию более дешевых пороховых смесей;

для увеличения дальности полета ре­активного снаряда эти ученые предло­жили удлинить заряд, использовать бо­лее эффективные топлива или две од­новременно работающие камеры сгора­ния;