В данном методическом указании представлен лабораторный практикум «Определение содержания воды». Целью работы является определение содержания воды в нефти.

Вода- постоянный спутник нефти и может находится во взвешенном или растворенном состоянии. Она плоха растворяется в нефти и нефтепродуктах, при перемешивании образует с ними эмульсию. Стойкость эмульсии в большей мере зависит от размеров частиц воды, которая в нефтяных эмульсиях обычно является дисперсной фазой. Крупные частицы легко соединяются между собой, что позволяет отделить воду отсеиванием. Мелкие частицы воды могут образовывать весьма стойкие эмульсии.

Характер эмульсии зависит от свойств эмульгатора, в качестве которого могут быть смолы, асфальтные, асфальтеновые кислоты и их ангидриды, соли нафтеновых кислот , сернистые соединения и т.д Они хорошо растворяются в нефти и не растворяются в воде. Эмульгаторы, адсорбируясь на поверхности раздела нефть-вода, попадают в поверхностный слой со стороны нефти и создают прочную оболочку вокруг частиц воды. В процессе обезвоживания в нефть добавляют специально поверхностно-активные вещества, называют деэмульгаторами, которые ослабляют структурно-механическую прочность пленки эмульгаторов, обволакивающих капли воды, и способствуют слиянию мелких капель в более крупные.

Стойкость нефтяных эмульсий зависит не только от дисперности- размеров частиц. Она зависит от физико-химических свойств нефти; времени её существования и температуры- эмульсия тем устойчивее, чем выше плотность, вязкость и ниже температура нефти. Кроме того, у эмульсии со временем повышается устойчивость (эмульсии со временем «стареют»). Исходя из сказанного, применяют механические, химические и электрические методы разрушения нефтяных эмульсий, которые способствуют слиянию и укреплению капель воды, и её интенсивному отстаиванию.

Значительно меньше воды содержится в нефтепродуктах, большинство которых по отношению к воде обладают ничтожной растворяющей способностью. Присутствие воды в бензинах, реактивных и дизельных топливах, смазочных маслах нежелательно и по техническим нормам недопустимо. Присутствие воды в моторных топливах приводит к снижению их теплотворной способности, засорению карбюраторов или закупорке распыляющих форсунок. При низких температурах кристаллики льда забивают топливные фильтры, закупоривают распыляющие фарсунки, что может служить причиной аварии при эксплуатации двигателей. Вода в масле усиливает его склонность к окислению, а также ускоряет процесс коррозии металлических деталей, соприкасающихся с маслом.

Кроме теоретического материала рассматривается практическая часть данного эксперимента.